МАРКИРОВКА
Конечно при выборе стартерной батареи мы смотрим на ряд параметров приписанных нам заводскими параметрами автомобиля. А именно, нас интересует указанная на каждом аккумуляторе следующая маркировка:
Стартовый ток указывается как:
- ГОСТ (на отечественных)
- SАЕ (стандарт США)
- ЕN (стандарт Единой Европы)
- DIN (стандарт Германии)
- Ток холодной прокрутки (ICC, CCA)
- Ток стартерного заряда (IP)
Номинальная емкость: выглядит как 55 Ah, измеряется в ампер-часах
Номинальное напряжение: выглядит как 12 V, измеряется в вольтах
Дата производства: актуальна для залитых аккумуляторов, хотя актуальна для всех АКБ
Место производства: страна-изготовитель, завод-производитель, адрес предприятия
Далее мы смотрим на такие параметры как габариты АКБ, полярность (прямая или обратная), обслуживаемая батарея или нет, количество соединенных последовательно аккумуляторов, под одной они крышкой или нет и т.д.
Но в реальности, приходя в магазин, а тем более на склад АКБ реально теряешься в ассортименте АКБ, которые подходят для твоего авто по всем параметрам. На что обратить внимание?! Давайте не будем долго рассуждать, а посмотрим, что говорят именитые программы и эксперты.
ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ
Какой аккумулятор выбрать для зимы?
Эксперимент качества аккумуляторов разных производителей для легкового автомобиля.
И еще несколько полезных советов при выборе подходящей стартерной батареи
3 минуты полезной информации
Ну и на закуску, главная проблема зимы: как завестись, если аккумулятор сел?!
6 проверенных способов
Есть чем поделиться из своего опыта? Пишите в комментариях! Будем вежливыми автолюбителями и поможем другим добрыми советами!
